氟橡膠(FPM)耐老化,耐熱,耐油,幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油、在含極壓添加劑的油中不易硬化,但耐寒性、高溫耐磨性較差,壓縮變形較大,適用于溫度-20~250℃。主要用于耐高溫油封如發(fā)動(dòng)機油封等。
在上述幾種油封的材料中,d腈橡膠(NBR)的原料便宜,每公斤12元左右。聚b烯酸酯橡膠(ACM)的原料要每公斤60元左右。氟橡膠(FPM)的原料z貴,國產(chǎn)的要每公斤150元左右,進(jìn)口的要每公斤250元左右。從使用的角度看,聚b烯酸酯橡膠(ACM)油封以其價(jià)格適中,壽命長(cháng),綜合性能優(yōu)越而z值得提倡。
汽車(chē)油封使用部位如下:
1、前輪油封;2、后輪油封;3、前減振器油封:4、后減振器油封;5、變速器前油封;6、變速器后油封;7、曲軸前油封;8、曲軸后油封;9、氣門(mén)桿油封;10、凸輪軸油封;11、半軸油封;12、差動(dòng)齒輪油封;13、傳動(dòng)軸油封。
由于壓力產(chǎn)生的滲漏
1、高壓和壓力波造成的機械密封滲漏
由于彈簧比壓力及總比壓設計過(guò)大,密封腔內的壓力超過(guò)3Mpa時(shí),會(huì )使密封端面比壓過(guò)大,液膜難以形成,密封端面磨損嚴重,發(fā)熱量增多,造成密封面熱變形。
對策:在裝配機械密封時(shí),彈簧的壓縮量一定要按規定進(jìn)行,不允許過(guò)大或過(guò)小。高壓條件下的機械密封應采取措施,為使端面受力合理,可采用硬質(zhì)合金、陶瓷等耐壓強度高的材料,并加強冷卻的潤滑措施。
2、真空狀態(tài)運行造成的機械密封泄漏
在起、停過(guò)程中,由于泵進(jìn)口堵塞,抽送介質(zhì)中含有氣體等原因,有可能使密封腔出現負壓,進(jìn)而引起密封面干摩擦
對策:采用雙端面機械密封,這樣有助于改善潤滑條件,提高密封性能。
各類(lèi)橡膠密封件防老劑的選擇與使用
在A(yíng)CM(b烯酸酯橡膠)中使用的防老劑
b烯酸酯類(lèi)橡膠老化既有硬化老化也有軟化老化。因此,有必要選擇適宜的防老劑。對硬化老化型b烯酸酯橡膠來(lái)說(shuō),選擇防老劑CD較為有效,而軟化老化型b烯酸酯橡膠,則可選擇224、6C防老劑。
過(guò)氧化物硫化的EPDM橡膠中使用的防老劑
過(guò)氧化物硫化橡膠用防老劑,一般選擇咪唑類(lèi)的MB、MBZ(巰j苯并m唑的鋅鹽)防老劑,另外,在胺類(lèi)防老劑中,還可選擇使用對交聯(lián)影響較小的224、CD防老劑。在EPDM中,可將MB和224或CD防老劑并用,可使膠料具有優(yōu)良的耐熱性。由于它們在硫huang硫化的橡膠中沒(méi)有效果,所以不使用這類(lèi)防老劑。
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